GA20 在设计之初便将飞行安全置于核心地位，具备全机系统功能性冗余设计，严格遵循全球最新的闪电防护与高强度辐射场（HIRF）适航法规防护标准，确保即使在极端复杂环境下仍能保持安全飞行。

GA20 的失速特性温和且易于改出，有助于学员在可控环境中建立飞行信心。其优秀的气动设计使飞机能够在低速状态下保持出色的操纵性，例如在 100 公里/小时速度下实现 2 秒内 60° 高效横滚，具有高机动特性。襟翼系统采用无俯仰耦合气动设计，在起飞与着陆过程中不会因襟翼位置变化引发飞机姿态变化，进一步提升飞行安全性。 

为应对训练飞行中可能出现的特殊情况，GA20 的座椅系统通过符合适航标准的水平与垂直冲击试验，并配上高强度的翻倒工况设计，为驾乘人员提供全方位物理保护。驾驶舱视野经过优化，前向与侧向视界开阔，教员与学员均可清晰观察外界环境，特别适用于起降、空域机动和编队飞行等高频训练场景，为开展失速、尾旋改出等高级飞行训练科目提供了坚实可靠的平台。 

在航电系统方面，GA20 采用双电气总线与双电池备份架构，关键航电设备均具备独立供电路径，有效避免单点故障导致的系统失效，显著提升整机安全性、整体任务完成率与训练连续性。

GA20 的机体主承力结构采用高强度铝合金材料，关键承力部位进行局部加强，可充分应对航校每日多次起降、长时间连续飞行的运营需求。水平尾翼采用四螺栓多点连接方案，与机身结合更为牢固，操纵面刚性提升，使用寿命显著延长。 

起落架为高强度合金钢制造，配备大行程油气式减震器，可有效吸收着陆冲击能量，降低机体结构负荷，同时减少轮胎磨损，节约航材更换成本。

主起落架维护口盖与发动机舱罩均采用快卸设计，日常检修更为便捷。 

GA20 的维护性经过多轮工程优化，全机布置有 20 余处检修口盖，覆盖主要系统检查点，包括燃油系统、电气线路、操纵钢索等，地勤人员可在不拆除大型结构件的情况下完成日常维护工作，有效缩短飞机停场时间，提升机队出勤效率。GA20的维护任务安排经由先进的MSG-3方法分析，更合理的安排维护任务间隔，合并维护任务，提高了飞机安全性并大幅降底了整机维护成本。